Σε αντίθεση με το 4G, το οποίο επικεντρώνεται κυρίως στην επικοινωνία μεταξύ των ανθρώπων, το 5G έχει δημιουργήσει ένα διαυγές οικοσύστημα. Από την τρέχουσα άποψη, τα αυτοκινούμενα οχήματα που αναπτύσσονται από τις εταιρείες αυτοκινήτων εξακολουθούν να βρίσκονται σε κατάσταση νοημοσύνης ενός αυτοκινήτου. Χωρίς την υποστήριξη του Διαδικτύου των οχημάτων, είναι σχεδόν αδύνατο να επιτευχθεί αυτόματη οδήγηση επιπέδου L5, πόσο μάλλον η πραγματοποίηση έξυπνων μεταφορών στο μέλλον. Τα τελευταία δέκα χρόνια, η αυτόνομη οδήγηση και το Διαδίκτυο των οχημάτων δεν έχουν σημειώσει σημαντική πρόοδο, διότι εξακολουθούν να υπάρχουν σημεία συμφόρησης στη βασική τεχνολογία, και η εμπορική χρήση των δικτύων 5G είναι βέβαιο ότι θα προσφέρει μια πιο κατάλληλη ευκαιρία για την ενσωμάτωση της αυτόνομης οδήγησης και του Διαδικτύου των οχημάτων.
Οι κύριοι κατασκευαστές πάνελ LCD έχουν εισέλθει στην οθόνη LCD αυτοκινήτων
Οι ιαπωνικές οπτικοακουστικές εταιρείες που σχετίζονται με την οθόνη, όπως η Panasonic, η Pioneer, η Japan Display (JDI), κ.λπ., έχουν στραφεί στην ανάπτυξη της οθόνης LCD αυτοκινήτων μετά την απογοήτευσή τους στους τομείς της τηλεόρασης και του κινητού τηλεφώνου. Ο ετήσιος όγκος πωλήσεων των αυτοκινήτων δεν είναι τόσο καλός όσο αυτός των κινητών τηλεφώνων. Προφανώς, είναι αδύνατο να εγκαταστήσετε οθόνες 50 ιντσών ή περισσότερες. Αυτή φαίνεται να είναι μια στενή εξειδικευμένη αγορά. Ωστόσο, οι γνώστες της βιομηχανίας λένε ότι ο χώρος ανάπτυξης για οθόνες LCD αυτοκινήτων είναι πολύ μεγαλύτερος από ό, τι φανταζόταν.
Επί του παρόντος, οι επιχειρηματικές ευκαιρίες των συστημάτων LCD αυτοκινήτων είναι κυρίως συστήματα ψυχαγωγίας και πλοήγησης οπτικοακουστικών οθονών. Η οθόνη είναι περίπου 5 με 10 ίντσες. Λαμβάνοντας υπόψη τον περιορισμένο χώρο του ταμπλό του αυτοκινήτου και των μπροστινών παραθύρων, η οθόνη είναι δύσκολο να αυξηθεί περαιτέρω, για να μην αναφέρουμε ότι η οδήγηση πρέπει να δώσει προσοχή στον έξω κόσμο. Δεν έχω πολύ χρόνο να δω την οθόνη.
Ωστόσο, η ανάπτυξη και η εφαρμογή της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης θα επιφέρει αλλαγές. Η έρευνα καταναλωτών της Volkswagen Motor δείχνει ότι μετά την αντικατάσταση της χειροκίνητης οδήγησης με αυτόνομη οδήγηση, η προσδοκία των καταναλωτών για τα αυτοκίνητα είναι να μπορούν να παίζουν, να εργάζονται και να κοιμούνται. Τα καθήκοντα των παιχνιδιών και της εργασίας θα απαιτούν μεγαλύτερες και καλύτερες οθόνες και διαφορετικές τεχνολογίες οθόνης.
Προς το παρόν δεν υπάρχει λύση στο πρόβλημα του χώρου του ταμπλό του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, οι οθόνες LCD που τοποθετούνται στο αυτοκίνητο επικεντρώνονται επί του παρόντος σε οθόνες head-up (HUD). Προηγουμένως, τα παράθυρα αυτοκινήτων χρησιμοποιήθηκαν ως το κύριο σύστημα επίδειξης. Το 2017, η τεχνολογία επαυξημένης πραγματικότητας (AR) εισήχθη για να εμφανίζει σύμβολα. Μπορεί να ενσωματωθεί με το εξωτερικό περιβάλλον για να αποφευχθεί η απόσπαση της προσοχής της οδήγησης που προκαλείται από τα σύμβολα προβολής. Η πρακτικότητα της οθόνης head-up του αυτοκινήτου αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά λόγω αυτής της τεχνολογίας και η ανάπτυξη της αγοράς μπορεί να αναμένεται.
Τάσεις τεχνολογίας επίδειξης αυτοκινήτων: Το 2016, πριν από την εισαγωγή της τεχνολογίας επαυξημένης πραγματικότητας, η παγκόσμια αγορά επίδειξης επίδειξης αυτοκινήτων ήταν 74,7 δισεκατομμύρια γιεν (περίπου 682 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) και θα τετραπλασιάσει τα 305,8 δισεκατομμύρια γιεν το 2025.
Ωστόσο, η τρέχουσα τεχνολογία head-up display ανήκει στην οθόνη προβολής, η εμβέλεια της οθόνης είναι περιορισμένη και καταλαμβάνει μεγάλο μέρος του μπροστινού χώρου. Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με την προβολή υπενθύμιση και διαβούλευση των πεζών έξω από το αυτοκίνητο, αλλά η οθόνη στο αυτοκίνητο είναι ανεπαρκής, έτσι Sekisui Χημική Βιομηχανία, Sony, Ιαπωνία Οθόνη, Sharp, Panasonic και άλλα εργοστάσια μελετούν διαφανείς οθόνες που μπορούν να τοποθετηθούν στα παράθυρα των αυτοκινήτων, μετατρέποντας όλα τα παράθυρα του αυτοκινήτου σε οθόνες για να καλύψουν τη ζήτηση για μεγάλες οθόνες.
Η Japan Display αναμένεται να είναι σε θέση να παράγει διαφανείς οθόνες παραθύρων αυτοκινήτων το 2022. Η Sekisui Chemical επεσήμανε ότι μια διαφανής οθόνη πλήρους χρώματος μπορεί να παραχθεί το 2025. Η Sony έχει προτείνει μια οθόνη παραθύρων αυτοκινήτου 49 ιντσών, ελπίζοντας να είναι δημοφιλής μέχρι το 2030.
Η οθόνη του παραθύρου είναι επαρκής για την κάλυψη αναγκών σε πληροφορίες οδήγησης, αλλά οι εφαρμογές ψυχαγωγίας πρέπει να ανησυχούν για το αν θα προκαλέσει κίνδυνο και η ζήτηση εργασίας είναι ακόμη πιο ανεπαρκής. Ως εκ τούτου, το επόμενο βήμα για την οθόνη του αυτοκινήτου, η ζήτηση από το 2030 έως το 2040 θα είναι στερεοφωνική προβολή και μεικτή πραγματικότητα (MR), Η οθόνη δεν είναι πλέον μόνο το ταμπλό ή το παράθυρο, αλλά οποιαδήποτε θέση στο αυτοκίνητο. Επί του παρόντος, η σχετική τεχνολογία βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της σύλληψης, αλλά έχει δοθεί προσοχή από τους σχετικούς κατασκευαστές.
